پنچرگیری و فشار باد
نکات پنچرگیری تایر
بررسی نکات مرتبط با پنچری تایر:
* بهتر است که خودتان در منزل، یک تلمبه دستی یا پمپ باد برای بررسی و باد کردن تایرها داشته باشید.
* یک قوطی از فوم پنچرگیری تایر، در منزل داشته باشید. این فوم به راحتی، از مراکز فروش لوازم یدکی قابل تهیه است.
چگونه پنچر گیری کنیم؟
بسیاری از انواع پنچری یا نشتی‌های مختصر را می‌توان با استفاده از فوم یا مواد درزگیر فوری گرفت. برای این کار، از راه سوپاپ باد تایر، فوم را به داخل اسپری کنید تا موقتا پنچری را بگیرد. این نوع تعمیر فوری، برای پنچری های مختصری که توسط میخ و پیچ ایجاد شده باشد مناسب می‌باشد.
چگونه از مواد پنچرگیر تایر استفاده کنیم؟
* در ابتدا، اطمینان حاصل کنید که در موقعیت خطرناکی از لحاظ خودروهای عبوری قرار ندارید.
* کلاهک گردگیر را از روی سوپاپ باد تایر باز کنید.
* قوطی اسپری ضد پنچری را برای حل شدن رسوبات و مخلوط شدن تکان دهید.
* محل خروج مواد از اسپری را دقیقا به سوپاپ باد تایر وصل کنید. (پیچ کنید)
* قوطی را وارونه کنید و آن را برای اسپری فشار دهید و نگه دارید.
* باید ببینید که فوم از طریق شیلنگ شفاف وارد تایر می‌شود.
*ممکن است چند دقیقه زمان ببرد اما مطمئن شوید که تمام مواد، از قوطی خارج شده است.
* وقتی اینکار بطور کامل انجام شد، دوباره کلاهک گردگیر سوپاپ تایر را در جای خودش قرار دهید. پس از استفاده از این مواد، وقتی برای بار اول خودرو را حرکت می‌دهید، آهسته حرکت کنید، چرا که وقتی چرخ می‌چرخد، فوم به طور کامل دور بخش داخلی تایر پخش می‌شود و پنچری درزگیری می‌شود.
اکنون خودرو تا مدتی قابل راندن است. اما هرچه زودتر باید برای پنچرگیری و تعویض تایر، اقدام نمایید.
نکات مرتبط با پنچرگیر تایر
* این گونه تلقی نکنید که درزگیری تایر با این مواد، تعمیری دائمی می‌باشد. بلکه تعمیری از نوع موقتی بوده و باید هرچه زودتر نسبت به تعویض تایر، اقدام نمایید.
* اگر خودروی شما مجهز به سیستم نمایش فشار و دمای تایر یا TPMS است، بدانید که استفاده از هرنوع پنچرگیر تایر، به سنسور TPMS که در داخل تایر قرار گرفته صدمه وارد خواهد کرد و ناچار به تعویض این سنسور خواهید شد. ممکن است تصور کنید که صدمه به سنسور TPMS بهتر از این است که با تایر پنچر در راه بمانید و پنچرگیری مهم تر است، اما در هرصورت باید این مسئله را به عنوان یک هزینه اضافه در نظر داشته باشید.
بررسی فشار تایر (لاستیک)
داشتنِ فشار مناسب در تایر، به دلایل متعددی حائز اهمیت است:
کاهش فرسودگی تایر، مصرف بهینه سوخت، پایداری بر روی سطح جاده، جلوگیری از ترکیدن لاستیک.
با مراقبت مداوم فشار تایر، می‌توانید پنچری‌های مختصر را پیش از آنکه تایر به طور کامل پنچر شود تشخیص دهید و ناچار به تعویض چرخ نگردید.
با تهیه یک فشار سنج تایر می‌توانید فشار باد تایرها را خودتان تنظیم کنید، بازه زمانی برای کنترل فشار باد لاستیک‌ها هفته ای یکبار است. تنظیم باد در حالت سرد انجام می‌شود زیرا وقتی دمای لاستیک بالا می‌رود، فشار باد آن نیز افزایش می‌یابد. پس وقتی لاستیک گرم یا داغ باشد تنظیم باد لاستیک نتیجه غلطی خواهد داشت.
چگونه فشار تایر را کنترل کنیم؟
*کلاهک گردگیر را از روی سوپاپ باد تایر باز کنید که برخلاف عقربه‌های ساعت باید پیچانده شود.
* اگر از فشارسنج تایر استفاده می‌کنید، فشار سنج را باید محکم به انتهای سوپاپ وارد کنید تا بتواند فشار موجود تایر را ثبت نماید.
* فشار تایر را با فشار ایده‌آل مندرج بر روی خودرو با افزودن و کم کردن باد (در صورت نیاز) تنظیم کنید.
* مجددا کلاهک گردگیر را روی سوپاپ باد تایر خودرو بپیچید.
* این مراحل را برای تایر های دیگر هم تکرار کنید.
فشار باد لاستیک کم
اگر فشار باد لاستیک کم باشد معایب زیر ظاهر می‌شود:
۱- زیاد شدن مصرف سوخت به دلیل افزایش سطح تماس با جاده.
۲- اگر چرخ‌های جلو کم باد باشند فرمان سفت و یا به یک سمت کشیده می‌شود.
۳- ساییده شدن سریعتر و بیشتر قسمت بیرونی لاستیک.
۴- سنگین شدن سیستم فرمان.
۵- له شدن تیوب و حلقه داخلی تایر.
۶- موج دار شدن و بالا رفتن حرارت در سرعت‌های بالا.
فشار باد لاستیک زیاد
اگر فشار باد لاستیک خیلی زیاد باشد معایب زیر ظاهر می‌شود:
۱- باریک شدن سطح تماس و کاهش قابلیت‌های تایر و پایداری آن.
۲- سلب آرامش و راحتی در رانندگی و به اصطلاح کوبیدن سیستم تعلیق.
۳- ساییده شدن بیش از حد قسمت میانی.
۴- قابلیت جذب نیروهای وارده از جاده به لایه‌های میانی لاستیک از بین می‌رود.
۵- به دلیل تجمع نیروها در مرکز آج‌ها، لایه‌های لاستیکی در زمان گرم شدن تمایل زیادی به جدا شدن دارند.
فشار باد مناسب لاستیک چقدر است؟
مقادیر مجاز فشار باد تایرهای مربوط به خودروی شما، در دفترچه راهنمای خودرو و همچنین بر روی پلاک اطلاعات که عموما در داخل یکی از چهارچوب‌های در ، یا در داخل درب باک خودرو و بر روی دیواره لاستیک واقع شده است، موجود می‌باشد.
فشار باد لاستیک به نوع لاستیک و نحوه استفاده از آن بستگی دارد. فشار باد لاستیک‌های سواری ۲۲ تا ۲۶ پوند بر اینچ مربع (psi) است و در کامیون‌ها و اتوبوس‌ها تا ۱۰۰ پوند بر اینچ مربع می‌رسد.
فشار غیرصحیح باد لاستیک، موجب ساییدگی سریع لاستیک، فرمان‌پذیری غلط و حرکت نامنظم خودرو می‌شود.
اگر تایری دارید که فشار آن پیوسته کم می‌شود، احتمالا پنچری مختصر، سوپاپ باد معیوب و یا درزگیری بد دور رینگ چرخ می‌تواند علت بروز آن باشد.
نکات فشار تایر
هر ۵ درجه تغییر در دمای هوا، به میزان ۱ پوند بر اینچ مربع (psi) در فشار باد تایر تغییر ایجاد می‌کند، یعنی کاهش دما به مقدار ۱۵ درجه سانتی گراد، ۱۰ درصد کم بادی را به دنبال خواهد داشت.
هرماه به طور متوسط، لاستیک خودرو به اندازه 2 psi از فشار باد خود را از دست می دهد که در هوای گدم این کاهش فشار با سرعت بیشتری صورت می پذیرد.
نکته : در سفر های طولانی، فشار باد لاستیک بین ۲ تا ۳ psi بیشتر از حالت عادی در شرایط رانندگی در شهر باشد.